Скорочення в Schaeffler: закриються чотири майданчики

Скорочення робочих місць у Schaeffler, оголошені 3 листопада, безпосередньо зачіпають чотири німецькі майданчики. Постачальник для автомобільної галузі та промисловості з Герцогенаураха в Баварії планує скоротити в Європі в чистому вимірі 3460 робочих місць, з них близько 2660 у Німеччині, і з часом закрити свої майданчики в Дортмунді, Морбаху, Берліні та Швальбаху. Компанія пояснює це кризою на європейському автомобільному ринку, а профспілка IG Metall і виробнича рада звинувачують керівництво в тому, що воно послаблює Німеччину як промисловий майданчик.

Це друга велика програма економії в Schaeffler за два роки. Більшість заходів мають набути чинності у 2027 і 2028 роках, а деталі ще потрібно узгодити з представниками працівників.

Скорочення робочих місць у Schaeffler: цифри

Із 3460 робочих місць близько 2660 припадає на Німеччину і близько 800 на інші європейські країни, загалом на 16 майданчиках. Половина скорочень стосується виробництва, 30 відсотків досліджень і розробок і 20 відсотків інших функцій, наприклад адміністрації. Наприкінці вересня Schaeffler мав у Німеччині 31 957 постійних працівників, тож нові скорочення становлять приблизно 9 відсотків німецького персоналу. Якщо додати попередні програми та 1800 нещодавно підписаних договорів про поступовий вихід на пенсію, так званий Altersteilzeit, скорочення сягає близько 18 відсотків, повідомляє компанія.

Спочатку програма обходиться дорого. Голова правління Клаус Розенфельд оцінив одноразові витрати приблизно в 480 мільйонів євро, більшу частину яких буде відображено у звітності за 2026 рік. З 2030 року Schaeffler очікує, що скорочення покращать його результат приблизно на 300 мільйонів євро на рік. Компанія також хоче прибрати рівні управління, і, за даними Handelsblatt, на який посилається галузевий портал electrive, мають зникнути щонайменше два із семи рівнів нижче правління.

Які майданчики закриваються і кого це стосується

Завод у Дортмунді з 430 працівниками та майданчик у Морбаху в землі Рейнланд-Пфальц із 160 працівниками виготовляють деталі для двигунів внутрішнього згоряння і входять до підрозділу Powertrain and Chassis. Обидва мають закритися. У Берліні Schaeffler хоче припинити роботу, що стосується близько 270 людей. Від майданчика у Швальбах-ам-Таунус поблизу Франкфурта, де працюють близько 385 людей, також планують відмовитися: там зникнуть близько 190 робочих місць, а більшість інших працівників мають перейти на майданчик Schaeffler у Франкфурті, повідомляють hessenschau і produktion.de. Коли саме закриються окремі майданчики, компанія не сказала.

Інші німецькі майданчики чекають скорочення без закриття. Виготовлення інструментів у Гехштадті має припинитися, підрозділи спеціального машинобудування в Ерлангені та Швайнфурті зменшать, а робочі місця втратять також Герцогенаурах, Бюль, Нюрнберг і Регенсбург. За межами Німеччини закриється невеликий завод в Ерсталі в Бельгії, де працюють близько 15 людей, а потужності скоротять в Аґно й Тулузі у Франції та в Скалиці й на Кисуцах у Словаччині.

Чому Schaeffler знову скорочує робочі місця

Schaeffler вказує на слабкий попит на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, повільніший, ніж очікувалося, перехід на електромобілі та жорсткішу конкуренцію. Електродвигунам потрібно значно менше компонентів, ніж двигунам внутрішнього згоряння, що б'є по постачальниках, чий бізнес був побудований на деталях двигунів і коробок передач, пояснює ZDF. Компанія також стверджує, що витрати на персонал у розрахунку на працівника в Німеччині вищі за середні, а її організація стала надто складною.

Останні цифри показують тиск. За перші дев'ять місяців 2026 року виручка трохи знизилася до 17,5 мільярда євро, а чистий прибуток, що припадає на акціонерів, становив лише 11 мільйонів євро після збитку в 244 мільйони роком раніше. Підрозділ електромобільності втратив 571 мільйон євро до врахування особливих статей. Schaeffler значно виріс у 2024 році, поглинувши конкурента Vitesco, і ще в листопаді 2024 року оголосив про скорочення 4700 робочих місць, близько 2800 з них у Німеччині. За даними Dr. Web, до кінця вересня 2026 року скоротили 3715 місць. Компанія сподівається створити нові робочі місця в людиноподібній робототехніці та оборонних технологіях, де, за її словами, може використати ноу-хау з основного бізнесу.

Зниження зарплат, профспілки та скорочення робочих місць у Schaeffler

Новим елементом є тимчасова добровільна відмова від частини зарплати для працівників, які залишаються, починаючи з правління і до всіх рівнів керівництва. Розенфельд сказав телеканалам RTL і ntv, що правління відмовиться від 10 відсотків своєї винагороди, повідомляє autohaus. Без цього внеску солідарності скорочення були б іще більшими, стверджує компанія. Schaeffler називає програму чіткою прихильністю до Німеччини і хоче реалізувати її на основі угоди про майбутнє, укладеної з представниками працівників у 2018 році.

Працівники бачать це інакше. Томас Гьон, який представляє IG Metall у Schaeffler, сказав, що одна програма скорочень іде за іншою ще до того, як вдалося впоратися з наслідками попередньої. "Це не концепція майбутнього для Німеччини як промислового майданчика", сказав він. Улі Шепплайн, голова виробничої ради концерну, заявив, що скорочення робочих місць, закриття майданчиків і урізання витрат на персонал послаблюють Німеччину, а не зміцнюють її. Профспілка та виробнича рада вимагають обов'язкового плану, у якому будуть визначені продукти, інвестиції та робочі місця для німецьких майданчиків до 2030 року. Чи відбудуться всі чотири закриття і скільки знадобиться звільнень, залежить від переговорів із виробничими радами. Автомобільний експерт Штефан Брацель сказав ZDF, що галузі не варто гальмувати в електромобільності попри нинішню слабкість.

Що скорочення робочих місць у Schaeffler означають для експатів

Якщо ви працюєте на одному з уражених майданчиків, на виробництві чи в інженерному відділі й дослідженнях, нічого не зміниться за одну ніч. Schaeffler планує представити подробиці на зборах персоналу, а закриття та звільнення спершу мають бути узгоджені з виробничою радою, що зазвичай веде до Sozialplan, соціального плану з компенсаціями та заходами підтримки. Коли Schaeffler закрив завод у Штайнгагені, 170 із 196 працівників перейшли до Transfergesellschaft, перехідної компанії, яка платить їм від шести до дванадцяти місяців, поки вони шукають нову роботу, повідомляє Dr. Web.

Якщо ваш дозвіл на проживання прив'язаний до роботи, заздалегідь зверніться до Ausländerbehörde, відомства у справах іноземців, ще до фактичного завершення договору. Щойно ви дізнаєтеся дату завершення роботи, зареєструйтеся як особа, що шукає роботу, в Agentur für Arbeit: щонайменше за три місяці або протягом трьох днів, якщо дізналися про це пізніше, інакше може настати тижневе призупинення допомоги з безробіття. Schaeffler не виняток. Наша стаття про останні скорочення у VW показує, наскільки скорочується автомобільна промисловість, а Bosch також оголосив про великі скорочення.