Скорочення робочих місць у VW: ще 12 000 до 2030 року

Volkswagen планує до 2030 року скоротити ще 12 000 робочих місць у своїй основній марці VW, на додачу до понад 35 000 посад, скорочення яких погодили з представниками працівників у 2024 році. Скорочення робочих місць у VW підтвердили в п'ятницю, 23 жовтня, після зустрічі керівництва з профспілкою IG Metall і виробничою радою (Betriebsrat) у Ганновері. Оголошення пролунало через кілька тижнів після того, як автовиробник розірвав більшість своїх внутрішніх колективних договорів, що віщує зимовий трудовий конфлікт в одного з найбільших промислових роботодавців Німеччини.

Для людей з-за кордону, які працюють на заводах VW або в постачальників концерну, це оголошення порушує практичні питання щодо збереження роботи, компенсацій і статусу перебування.

Скорочення робочих місць у VW: що оголосили 23 жовтня

Арне Майсвінкель, член правління марки VW, відповідальний за персонал, заявив, що план є наслідком різкого погіршення справ відтоді, як компанія та IG Metall підписали у 2024 році так званий Zukunftstarifvertrag (колективний договір про майбутнє). "Ми не маємо часу на втрату", сказав Майсвінкель після переговорів, як повідомили t-online та австрійське інформаційне агентство APA. За даними WirtschaftsWoche, він назвав зміни на автомобільному ринку структурними й глибокими та вказав на китайських виробників, які експортують дешеві автомобілі до Європи.

За даними WirtschaftsWoche, додаткові скорочення є частиною загального плану реструктуризації концерну, який наглядова рада затвердила на початку вересня. Згідно з цим планом, у всьому концерні Volkswagen мають зникнути близько 50 000 робочих місць, приблизно половина з них у Німеччині. Другу загальну цифру наводить журнал auto motor und sport: він додає нові 12 000 посад до 35 000, погоджених у 2024 році, і отримує близько 47 000 посад. Це власна сума журналу за двома пакетами VW, а не показник для всього концерну. Як нові скорочення розподілять між підприємствами, VW поки не повідомив.

Без примусових звільнень, але з трансферними компаніями

VW наголошує, що скорочення має бути соціально прийнятним. Угода 2024 року виключає звільнення з виробничих причин (betriebsbedingte Kündigungen) до кінця 2030 року, і VW заявляє, що й далі дотримується цієї гарантії зайнятості. Тому скорочення мають відбуватися переважно через добровільне звільнення, а не через звільнення з ініціативи роботодавця. Як зазначає auto motor und sport, його цифра в 47 000 посад не означає, що 47 000 людей втратять роботу проти своєї волі.

VW також хоче використовувати трансферні компанії (Transfergesellschaften), які субсидує держава. Працівники, що погоджуються перейти до такої структури, залишають VW і протягом обмеженого часу проходять навчання та отримують допомогу в пошуку нової роботи. За даними auto motor und sport, Федеральне агентство з питань праці може до 12 місяців компенсувати частину втраченого доходу: 60 відсотків попередньої чистої зарплати або 67 відсотків для працівників із дітьми. Чи відповідає VW необхідним умовам, поки незрозуміло, а для трансферної компанії потрібна згода виробничої ради.

Виробнича рада виступила проти цієї пропозиції. Голова ради Даніела Кавалло попередила, що трансферні компанії можуть підірвати гарантію зайнятості "з чорного ходу", і вона, і IG Metall відкидають реструктуризацію за рахунок платників податків. Профспілка також нагадує, що з 2024 року працівники вже відмовляються приблизно від 1,5 мільярда євро на рік як свій внесок в оздоровлення компанії, тоді як VW у червні виплатив близько 2,6 мільярда євро дивідендів, повідомляє auto motor und sport.

Тарифні договори розірвано, страйки можливі з січня

Нові скорочення робочих місць у VW збіглися з уже наявним трудовим конфліктом. Наприкінці вересня Volkswagen розірвав десять своїх внутрішніх колективних договорів (Haustarifverträge) з 31 грудня 2026 року. Вони регулюють оплату, робочий час, відпустки та надбавки приблизно для 130 000 працівників Volkswagen AG у Німеччині, зокрема в підрозділах легкових і комерційних автомобілів, компонентів та центральних службах. Кавалло назвала цей крок величезною образою, а регіональний керівник IG Metall Торстен Грегер назвав його порушенням довіри.

Грегер дав VW час до кінця жовтня, щоб відкликати розірвання договорів, і заявив, що інакше профспілка почне готувати страйкові дії. Поки діє колективний договір, профспілка пов'язана зобов'язанням дотримуватися соціального миру (Friedenspflicht) і не може страйкувати. Це зобов'язання спливає 31 грудня, тож попереджувальні страйки на заводах VW стануть можливими із січня 2027 року. Грегер попередив, що конфлікт може стати масштабнішим за все, що концерн будь-коли переживав.

Офіційні переговори призначено на 24 листопада в Емдені та 15 грудня в Цвіккау. IG Metall вимагає підвищення зарплати на 5 відсотків, але, за даними WirtschaftsWoche, профспілка також хоче обговорити довші правила дострокового виходу на пенсію та гарантії зайнятості до 2030-х років. Повідомлення про те, що VW доручив своїм кадровим відділам не планувати жодних підвищень зарплати до 2030 року, ще більше розлютили персонал.

Яких заводів торкнуться скорочення робочих місць у VW

Особливу увагу привертають чотири німецькі заводи: Емден, Цвіккау, Ганновер і завод Audi в Неккарзульмі. Керівництво заявило, що наразі не може пообіцяти цим підприємствам конкурентоспроможні моделі-наступниці на 2030-ті роки, і вивчає альтернативні способи їх використання. Тому обидва раунди переговорів, в Емдені та Цвіккау, відбудуться на заводах, майбутнє яких під питанням.

Скорочення робочих місць у VW відображають глибоку кризу найбільшого автовиробника Європи. За даними Reuters, головні причини полягають у падінні продажів у Китаї та тиску з боку дешевших китайських конкурентів. IG Metall зі свого боку стверджує, що такі проблеми, як американські імпортні мита та труднощі в Китаї, можна було передбачити ще два роки тому, повідомило APA.

Що скорочення робочих місць у VW означають для іноземних працівників

Для працівників марки VW головне те, що гарантія зайнятості до кінця 2030 року й далі діє, тож наразі нікого не можна звільнити з виробничих причин. Звільнення за добровільною програмою або перехід до трансферної компанії залишається особистим вибором. Перш ніж щось підписувати, варто порадитися з виробничою радою, IG Metall або юристом із трудового права, адже повернення до VW із трансферної компанії згодом не гарантоване.

Особливої уваги заслуговує статус перебування. Багато дозволів для громадян країн поза ЄС, зокрема Блакитна карта ЄС, пов'язані з роботою. Втрата роботи чи звільнення з неї не припиняє дозвіл на проживання автоматично, але слід своєчасно повідомити Ausländerbehörde (відомство у справах іноземців), а час на пошук нової роботи залежить від виду дозволу та місцевого відомства. Оскільки трансферна компанія означає нові, тимчасові трудові відносини з іншим роботодавцем, кожному, чий дозвіл пов'язаний з роботою, варто до надання згоди з'ясувати наслідки у відомстві у справах іноземців.

Кожен, чия робота добігає кінця, має зареєструватися в Agentur für Arbeit як особа, що шукає роботу (arbeitsuchend), щонайменше за три місяці до останнього робочого дня або протягом трьох днів після того, як дізнався про це, якщо строк коротший. Запізніла реєстрація може призвести до тижневого блокування виплати Arbeitslosengeld, допомоги з безробіття. Наш посібник про допомогу з безробіття пояснює, як працює система, а наш попередній матеріал про скорочення робочих місць у VW і закриття заводів дає додатковий контекст.