Знижка на пальне закінчується: що чекає водіїв у 2027

Водії в Німеччині готуються до дорожчого початку 2027 року. Тимчасова знижка на пальне на бензин і дизель, що діє з 1 жовтня, спливає опівночі 31 грудня, і уряд не планує її продовжувати. Обмеження цін на пальне, яке мало захищати водіїв від цієї дати, поки що дійшло лише до першого проєкту, а його умови настільки жорсткі, що навіть члени правлячої коаліції сумніваються, що його колись застосують.

Для тих, хто залежить від авто, щоб дістатися роботи, відвезти дітей до школи чи доїхати до сусіднього міста, наступні тижні варто спланувати ретельно. Наскільки подорожчає заправка в січні, залежить від цін на нафту і від того, як швидко реагують мережі АЗС, але податкова частина рівняння вже зрозуміла.

Чого варта була знижка на пальне

Полегшення, відоме в Німеччині як Tankrabatt, знижує енергетичний податок (Energiesteuer) на бензин і дизель на 14 центів за літр. Оскільки на енергетичний податок нараховується ПДВ, загальна економія на заправці становить близько 17 центів за літр, або приблизно 8,50 євро на бак у 50 літрів. Бундестаг схвалив захід у вересні: 434 голоси проти 128, повідомило Euronews. Це була відповідь на різке зростання цін на пальне після війни за участю Ірану. Його вартість, близько 2,5 мільярда євро, ділять федеральний уряд і 16 земель.

Це вже друга така знижка цього року. Перша знижка податку такого ж розміру діяла з травня до кінця червня, і коли вона закінчилася, ціни на заправках помітно зросли 1 липня, про що ми писали в матеріалі ціни на пальне зростають, коли закінчується податкова пільга. У вересні, до початку другої знижки, Super E10 досяг рекордних приблизно 2,27 євро за літр, а дизель майже 2,40 євро, за даними inside digital.

Наскільки можуть подорожчати для водіїв з 1 січня

Якщо повне підвищення податку буде переведено на ціну, бензин і дизель подорожчають приблизно на 17 центів за літр від Нового року. Міністерство економіки виключило продовження, а нинішній законопроєкт його не передбачає через напружений федеральний бюджет. І Stuttgarter Zeitung, і inside digital наголошують, що реальна зміна може бути меншою або більшою, адже рухаються також ціни на сиру нафту, курс євро і маржа НПЗ.

Дехто в галузі очікує у сам день ще різкішого стрибка. Карстен Мюллер, керівник Федеральної спілки незалежних АЗС (Bundesverband Freier Tankstellen), сказав inside digital, що очікує зростання цін на 35-40 центів опівдні 1 січня. Із квітня АЗС у Німеччині можуть підвищувати ціни лише раз на день, о 12 годині, тож будь-яке підвищення, імовірно, відбудеться одним помітним кроком. inside digital також вказує на другий витратний чинник: квота на парникові гази, яка зобов'язує постачальників домішувати чистіші палива, у 2027 році зростає з 12 до 17,5 відсотка.

Для типового водія, який їздить на роботу, різниця накопичується. Той, хто проїжджає 1000 кілометрів на місяць на авто, що витрачає 7 літрів на 100 кілометрів, за надбавки 17 центів за літр платив би приблизно на 12 євро більше на місяць, або близько 143 євро на рік, підрахувала Stuttgarter Zeitung.

Проєкт обмеження цін на пальне і його високі бар'єри

У середині вересня керівники правлячої коаліції домовилися запровадити обмеження цін на пальне до 1 січня 2027 року за зразком Бельгії та Люксембурга, де держава встановлює максимальні ціни на пальне. На початку листопада міністерка економіки Катаріна Райхе (ХДС) представила перший проєкт, який зараз узгоджується в уряді, повідомили beck-aktuell і ZDF.

Проєкт дозволяє уряду встановити максимальну ціну лише у виняткових умовах. Ціни на бензин або дизель у Німеччині мали б зростати три тижні поспіль порівняно з попереднім тижнем, і в кожен із цих тижнів німецьке зростання мало б перевищувати середнє зростання в інших країнах ЄС більш ніж на п'ять відсоткових пунктів. Навіть тоді уряд був би уповноважений, але не зобов'язаний діяти через постанову. Обмеження було б обмежено трьома місяцями, його можна було б призупинити, якщо постачання пального під загрозою, а землі могли б встановлювати різні максимальні ціни для окремих районів або поштових індексів. Формула розрахунку самої максимальної ціни ще не визначена.

Слабке місце є і в часі. Закон має набути чинності 1 січня, але, за даними Stuttgarter Zeitung, порівняння цін почнеться з даних другого повного тижня січня, тож обмеження могло б діяти в лютому щонайраніше. Стрибок на межі року не був би охоплений.

Партнери по коаліції вважають обмеження цін на пальне занадто слабким

СДПН, партнер Райхе по коаліції, відкрито критикує проєкт. Прем'єрка Саару і заступниця голови СДПН Анке Рехлінгер назвала його законом, покликаним запобігти обмеженню цін на пальне, а генеральний секретар СДПН Тім Клюссендорф, за словами inside digital, заявив: «Так це не може і не залишиться». Міністерство фінансів під керівництвом Ларса Клінгбайля хоче суворішої версії: там попереджають, що нафтові компанії могли б ненадовго знизити ціни в третьому тижні, щоб уникнути спрацювання, і вважають три місяці надто коротким строком, повідомило ZDF.

Автоклуб ACE з'ясував, що умова спрацювання не виконувалася б жодного разу за останні 20 років, повідомив inside digital. Міністерство Райхе захищає високий поріг аргументом безпеки постачання: надто низькі максимальні ціни можуть зробити постачання пального та імпорт невигідними. Stuttgarter Zeitung також посилається на дослідження щодо Бельгії, згідно з яким фіксована стеля може діяти як орієнтир, і заправки встановлюють ціни біля стелі, а не нижче.

Що кінець знижки на пальне означає для експатів

Найпростіший крок - заправитися до завершення знижки. Повний бак, купений в останні грудневі дні, заощаджує близько 8-9 євро порівняно з тим самим баком на початку січня, якщо ціна нафти залишиться стабільною. Тим, кому доведеться заправлятися 31 грудня, краще зробити це до полудня, а в Новий рік варто порівняти ціни, перш ніж зупинятися, як радить inside digital. Безкоштовні застосунки для порівняння цін, які використовують дані федеральної служби прозорості ринку пального, показують актуальні ціни на найближчих заправках, а заправки на автобанах зазвичай найдорожчі. Наш путівник водінням у Німеччині охоплює основи для новачків.

Для тих, хто щодня їздить на роботу, також може бути корисно перевірити, чи не вдасться з січня частину маршруту покривати громадським транспортом. Чи взагалі буде обмеження цін на пальне в перші місяці 2027 року і в якій формі, досі відкрите питання: проєкт ще не схвалений кабінетом, а СДПН хоче суттєвих змін, перш ніж він піде до Бундестагу.