Охоронець DB упав з рухомого поїзда

Планова перевірка квитків у регіональному поїзді в Баден-Вюртемберзі завершилася боротьбою за життя молодого залізничника. У п'ятницю ввечері 26-річний охоронець компанії DB випав з поїзда, що рухався зі швидкістю приблизно 120 кілометрів на годину між Оффенбургом та Карлсруе, після суперечки з пасажиром, яка переросла у фізичну бійку. Його знайшли тяжко травмованим біля колій поблизу Еттлінген-Бруххаузена, на південь від Карлсруе. У суботу суд відмовив у видачі ордера на арешт 36-річного підозрюваного, що додало другий шар суперечок до і без того шокуючої справи.

Як постраждав охоронець DB

За даними поліції Карлсруе, інциденти розпочалися близько 7:30 17 липня, коли 36-річний пасажир не зміг пред'явити дійсний квиток під час перевірки, а потім відмовився надати свої особисті дані провіднику поїзда. На допомогу було викликано двох співробітників DB Sicherheit, служби безпеки залізниці. Слідчі кажуть, що чоловік, який був у стані алкогольного сп'яніння, ставав дедалі агресивнішим і напав на одного з працівників служби безпеки, вдарив його кулаками.

Боротьба сталася у вхідній зоні вагона, поруч із дверима. Під час бійки одні з дверей поїзда були пошкоджені, і між дверима та підлогою утворилася щілина. У поліцейській заяві описано, як 26-річний чоловік, отримавши повторний удар, втратив рівновагу та впав на нижню частину вже пошкоджених дверей, які піддалися. Він випав з поїзда, що рухався, приблизно за 900 метрів до станції Еттлінген-Бруххаузен.

Пошук вздовж колій на швидкості 120 км/год

У момент падіння поїзд рухався зі швидкістю приблизно 120 кілометрів на годину, а падіння з поїзда — це дуже рідкість, за якої вижити вдається. Служби екстреної допомоги розпочали масштабні пошуки вздовж колії та знайшли пораненого чоловіка біля колій, приблизно за два кілометри від місця, де поїзд зрештою зупинився. Охоронця компанії DB доставили до лікарні з важкими травмами.

Підозрюваного затримали ще в поїзді. Той факт, що двері сучасного регіонального поїзда могли бути вибиті з кріплення під час сутички, також викликав технічні питання; ZDFheute повідомило, що двері були пошкоджені в боротьбі перед падінням, і слідчі з'ясовують, чому саме вони вийшли з ладу. Для пасажирів такі поломки дверей надзвичайно рідкісні: інцидент стався через величезну силу, застосовану в обмеженому просторі, а не через спонтанну несправність.

Чому суд відхилив ордер на арешт

У суботу районний суд Карлсруе розглянув справу та відмовився видавати ордер на арешт, після чого 36-річного чоловіка було звільнено. За даними Badische Neueste Nachrichten, відеозаписи з камер спостереження з вагона викликали сумніви щодо точної послідовності подій, тому суд не вважав підозру настільки невідкладною, наскільки це необхідно для досудового утримання під вартою. Прокурори зазначали, що центральним юридичним питанням є те, чи міг обвинувачений передбачити, що його удари можуть вибити охоронця DB з рухомого поїзда.

Суд також не виявив ризику втечі, зазначивши, що чоловік має постійну адресу, сімейні зв'язки та роботу на повний робочий день. У повідомленнях регіональних ЗМІ йдеться, що підозрюваний мав попередні судимості, переважно за насильницькі злочини, і на той час перебував під умовним терміном. Розслідування тяжкого нападу триває, і звільнення з-під варти не означає закриття справи: німецькі суди регулярно розглядають справи обвинувачених, які залишаються на волі під час судового розгляду. Попереднє ув'язнення, Untersuchungshaft, є юридично винятком, який вимагає суворих умов, а не покарання заздалегідь.

Гнів профспілки після падіння охоронця DB

Рішення звільнити підозрюваного розлютило залізничників. Профспілка машиністів GDL, Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer, у неділю вимагала посилення захисту персоналу. «Нам потрібні рішення судів, нам потрібні законодавчі зміни та нам потрібні правозастосовні повноваження», – заявив лідер профспілки Маріо Райсс, повідомляє Badische Neueste Nachrichten, додавши, що напади на працівників залізниці повинні мати наслідки, які помітно стримуватимуть правопорушників. Профспілка стверджує, що багато кондукторів та працівників служби безпеки дедалі більше бояться нападів під час своїх змін.

Ці побоювання підкріплюються цифрами. Згідно з відповіддю німецького уряду на парламентське запитання, Федеральна поліція зафіксувала близько 2,690 нападів на співробітників Deutsche Bahn у 2025 році, що приблизно на одинадцять відсотків більше, ніж роком раніше. Перевірка квитків є частим осередком спалахів, тому кондукторів у багатьох регіонах тепер супроводжують групи безпеки у вечірні години, і саме тому Deutsche Bahn розширює використання нагрудних камер для персоналу.

Що це означає для пасажирів залізниці в Німеччині

Для звичайних пасажирів практичний ризик того, що щось подібне станеться навколо них, залишається дуже малим. Мільйони людей щодня користуються німецькими регіональними поїздами без інцидентів, і система в цілому безпечна, як показує наш огляд Система громадського транспорту Німеччини пояснює. Тим не менш, цей випадок нагадує про кілька розумних звичок: завжди майте при собі дійсний квиток, оскільки більшість ескалацій починаються зі суперечки щодо вартості проїзду, а якщо ви користуєтеся Deutschlandticket на своєму телефоні, переконайтеся, що він завантажений, і ваш акумулятор не розряджений, коли прибуває кондуктор – наш путівник по Німеччина квиток охоплює принцип роботи підписки.

Якщо поруч із вами у поїзді виникне конфлікт, тримайтеся на відстані, не втручайтеся фізично та попередьте персонал або зателефонуйте до поліції за номером 110; у кожному вагоні також є номер центру управління безпекою. Ширші дебати, які розпочала ця справа, про те, як держава захищає людей, які забезпечують рух поїздів, триватимуть і після кримінального провадження. Колеги по всій мережі сподіваються на новини про одужання 26-річного працівника центру.