Турецька
Італійська
Іспанська
Португальська
Румунська
Албанська
Литовська
Латвійська
Болгарська
Грецька
Угорська
Французька
Хорватська
Чеська
Цього місяця водії в Німеччині платять помітно більше на заправках після закінчення тимчасового зниження податку. Ціни на пальне зросли приблизно на 16.7 цента за літр з 1 липня 2026 року, коли наприкінці червня закінчився термін дії зниженого енергетичного податку на бензин і дизельне пальне. Для тих, хто залежить від автомобіля для роботи, поїздок на навчання або поїздок на вихідні, це підвищення є однією з найбільш помітних змін вартості життя цього літа.
Чому ціни на пальне зросли з 1 липня
Це зростання відбулося через закінчення тимчасового зниження Energiesteuer, німецького енергетичного податку, який стягується з кожного літра пального. Коли термін дії цієї зниженої ставки закінчився 30 червня 2026 року, податок повернувся до свого звичайного рівня, а оскільки до нього додається податок на додану вартість, відомий як Mehrwertsteuer, загальне збільшення склало приблизно 16.7 цента за літр. Споживче новинне видання ad-hoc-news повідомило, що зміна набула чинності негайно на початку липня.
Федеральний уряд запровадив нижчу ставку як короткострокове полегшення, відмовившись від близько 1.6 мільярда євро податкових надходжень протягом цього періоду. Не вся ця економія дійшла до водіїв. Згідно з ad-hoc-news, Комісія з монополій підрахувала, що нафтові компанії залишали собі від 100 до 200 мільйонів євро пільги, а не передавалися на заправках, що критики піднімали ще до того, як знижка ще діяла.
Як виглядатимуть нові ціни на пальне
Зміну легко помітити в основних цінах. За словами Кеша, очікувалося, що ціна на Super E10 зросте з приблизно 1.79 євро до приблизно 1.96 євро за літр, тоді як ціна на Super E5 зросла приблизно з 1.85 до приблизно 2.02 євро, а ціна на дизельне паливо зросла з приблизно 1.71 до приблизно 1.88 євро. На практиці це означає, що ціни на найпоширеніший сорт бензину знову наблизилися до позначки в два євро.
За повний бак додаткові витрати швидко накопичуються. Cash. повідомив, що заправка 50 літрів тепер коштує приблизно на 8.50 євро більше, ніж раніше, а водій, який купує 100 літрів на місяць, стикається з додатковими витратами приблизно на 17 євро. За рік це значна сума для домогосподарств, які вже й так потерпали від високої орендної плати та рахунків за електроенергію.
Що можуть зробити водії щодо підвищення
Час на німецьких заправках все ще має значення. Автомобільний клуб ADAC зазначив, що бензин і дизельне пальне швидко стануть дорожчими приблизно на 17 центів після закінчення знижки, і він давно радить водіям заправлятися пізно вранці, коли ціни, як правило, найнижчі. Згідно з чинними правилами, заправки можуть підвищувати ціни лише раз на день опівдні, тому заправка до полудня може допомогти уникнути щоденного піку.
Окрім визначення часу, додатки для порівняння цін, що використовують офіційну базу даних цін на пальне Markttransparenzstelle, можуть у будь-який момент вказати водіям найдешевшу найближчу заправку. Ці інструменти не скасовують зміни податку, але можуть пом’якшити вплив вищих цін на пальне на щомісячний бюджет, особливо для людей, які їздять на далекі або регулярні відстані.
Що це означає для експатів
Для іноземців, які проживають у Німеччині, скасування знижки на пальне є нагадуванням про те, що багато заходів щодо вартості життя тут є тимчасовими за своєю природою. Якщо ви покладаєтеся на автомобіль, варто врахувати вищі ціни у своєму плануванні ведення домашнього господарства, а не розглядати їх як короткостроковий сплеск, оскільки зниження податку не повернеться. Порівняння заправок та заправка в дешевший час доби залишаються найпростішими способами скоротити витрати.
Ця зміна також підсилює аргументи на користь розгляду альтернатив там, де вони існують. У містах з розвиненим громадським транспортом, проїзний квиток Deutschlandticket або місцевий місячний проїзний може бути дешевшим, ніж використання автомобіля для щоденних поїздок на роботу. Наш How to Germany У посібниках розглядаються варіанти транспорту та щоденні витрати для новачків, які вирішують, чи їхати автомобілем, чи пересісти на громадський транспорт.
